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德國(guó)HAWE多路閥產(chǎn)生故障如何排除
點(diǎn)擊次數(shù):971 更新時(shí)間:2018-05-08 打印本頁(yè)面
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德國(guó)HAWE多路閥通常用于工作機(jī)構(gòu)極限保護(hù),當(dāng)某一閥工作時(shí),該閥在負(fù)載壓力作用下旁通口減少,根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量。直動(dòng)式比例減壓閥的比例換向相對(duì)于手動(dòng)比例換向,微動(dòng)性能不好,若用于流量控制精度較高的應(yīng)用,應(yīng)采用比例伺服驅(qū)動(dòng)配置的工作閥片。均有伺服驅(qū)動(dòng)的比例多路閥。
德國(guó)HAWE多路閥故障及排除方法如下:
內(nèi)漏多路換向閥發(fā)生內(nèi)漏時(shí),工作油道與回油道或溢油道相通,液壓油直接流回油箱,無(wú)法完成操作,造成起升液壓缸起升無(wú)力或不能起升、貨叉自行下滑及門(mén)架自行前傾等故障。產(chǎn)生原因主要是,因分配閥長(zhǎng)期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損,破壞了配合密封面,導(dǎo)致漏油。內(nèi)漏的原因及排除方法是:閥桿與閥體之間磨損間隙過(guò)大多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽,溝槽和油道配合可以接通或切斷油路,改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小,漏油極少,故液壓缸下降或傾斜量很小,不影響工作。一是由于閥桿復(fù)位彈簧變形或損壞,多路閥彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位,修理時(shí)須改換彈簧;二是閥體與閥桿間不清潔,產(chǎn)生較大的阻力,使閥桿復(fù)位艱難,修理時(shí)須清洗多路換向閥的內(nèi)部,消弭阻力。但磨損間隙過(guò)大時(shí),液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下,就會(huì)造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通,自動(dòng)回到油箱。修復(fù)時(shí)若閥桿磨損較輕,可對(duì)閥桿鍍鉻磨光;若閥桿磨損嚴(yán)重,則需要更換。HAWE多路換向閥閥桿與閥體之間磨損間隙過(guò)大,德國(guó)HAWE多路閥起升和傾斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽,溝槽和油道配合能夠接通或切斷油路,改動(dòng)工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小,漏油極少,故液壓缸降落或傾斜量很小,不影響工作。
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