力士樂油泵操作長時間后，置信大家也遇到過這樣類似的情況，液壓設(shè)備管路 液壓設(shè)備運轉(zhuǎn)一個時期后，發(fā)現(xiàn)程度不同的漏油問題，而漏油的要素是復(fù)雜的和多方面的。液壓件有公制螺紋銜接、圓錐管螺紋銜接和圓柱管螺紋銜接多種，它們的銜接密封方式各不相同 液壓設(shè)備運轉(zhuǎn)一個時期后，發(fā)現(xiàn)程度不同的漏油問題，而漏油的要素是復(fù)雜的和多方面的。那么力士樂油泵上面的設(shè)備管路銜接漏油應(yīng)該怎樣處置呢？
一、德國力士樂油泵漏油的緣由是：控制閥與油路塊兩者通油孔道的中心距”X”誤差過大構(gòu)成的，0形密封圈未能將油路塊的通油孔道完好遮蓋嚴(yán)，圖5-4所示為兩件之間漏油的情況。處置漏油的方法：采用工藝裝備（鉆模板）鉆通油孔道，可*處置兩件間的通油孔道誤差過大的缺陷。
① 鉆模板的各種孔（大小孔）要在坐標(biāo)鏜床上全部加工完成，孔距誤差可控制在士0.006mm仿：以內(nèi)，普通孔距誤差懇求在士 0.1mm。以安裝閥的四個螺釘孔定位，在鉆模板上安裝四個定位銷釘，插人閥體四個安裝孔中。
② 閥體的四個安裝螺釘孔要先劃線鉆出螺紋底孔，鉆模板以這四個孔定位，再鉆通油孔道。這樣加工的程序，能保證與閥體的通油孔道的中心距”X”對位準(zhǔn)確，即使油溫上升到60℃時也不會發(fā)作漏油。
另外在安裝控制閥的螺釘時，要留意：
① 安裝控制閥的四個螺釘長度，應(yīng)是螺釘直徑的2倍以上。
② 螺釘孔的深度要大于2.5倍以上。
③ 要選用髙強度合金鋼蜾釘安裝為妥。 這樣，液壓閥與油路塊之間緊固接觸才干嚴(yán)密，而油溫升到601：也不會漏油。
二、端面密封公制螺紋銜接處漏油：
① 公制螺紋銜接時，液壓件的端面規(guī)則應(yīng)鉆劃出平面型魚眼坑，深為1mm，粗糙度應(yīng)為Ra3.2μm，它必需與螺紋垂直，采用組合密封墊圈與”焊接式端直通管接頭體”銜接。
② 采用”卡套式端直通管接頭”，也是靠端面密封，其端面與螺紋亦要保證垂直度，其接頭體與元件銜接才不會漏油，假設(shè)誤差過大時，用于力士樂油泵油溫升高后就要漏油。
③ 液壓元件本身的銜接螺紋與端面的垂直度問題非常重要，是液壓件消費廠在加工過程中，由工藝或工裝來保證的。細致作法是：在鉆床上鉆螺紋底孔的同時把螺紋攻成，并將平面形魚眼坑鉆锪出來（元件殼體不動），保證其端面（魚眼坑）與螺紋的垂直度。當(dāng)系統(tǒng)油溫升髙到60℃時，端面與接頭體間也不會漏油。圖5-1所示銜接方式，殼體與螺紋不垂直一X過大。
三、德國力士樂油泵處置管路應(yīng)力的方法：
①對系統(tǒng)配管時，必需消弭管路應(yīng)力，管接頭體先裝上組合密封墊圈，再擰緊于液壓件或油路塊上，這次不要放0形密封圈；
②用兩根冷拔（比理論尺寸長一點），先將”焊接式管接頭接納”分別與兩根鋼管的一端對正焯牢；
③待冷卻后分別與兩端管接頭體擰緊，留意此時要把鋼管托起來，使螺母將”接納”壓牢，兩端銜接堅固后，將長的部分鋸掉；
④兩側(cè)的長短曾經(jīng)適合，兩端螺母要擰得很緊，此時兩端面對正，而以手分開鋼管時兩端面不錯開為標(biāo)準(zhǔn)，中間應(yīng)留0.5mm的間暸，同時要在上面把兩鋼管對縫圓周焊接堅固；
⑤一根油路管中間多一個焊縫，等冷卻之后再卸下來，這樣裝配流路管道的程序，應(yīng)力才干*消弭。 按照凈化工藝規(guī)則，對一切管路中止*清算后，再中止第二次安裝，此時將各種密封件全部裝入，并用力擰緊各銜接部位。采用這種程序安裝系統(tǒng)配置管路，工作壓力抵達31.5Mpa油溫上升到60℃時，管接頭部位也不會漏油。
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