| | ●全長zui大縮短了41%,容積zui大減少了67%。(與本社的多形式安裝氣缸相比) | | | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 4.5~10 | 4~20 | M3×0.5 | | | |
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| | ●短小尺寸,多樣的安裝方式,使機(jī)械裝置更簡單。 ●小型,輕量的嵌入形足以發(fā)揮節(jié)省空間的效果 ●主體部的印盒鑲嵌卡口式設(shè)計,實現(xiàn)高精度并堅固的安裝。 | | | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 6~16 | 5~30 | M5×0.8 | | | |
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| | ●包括了2.5--16以內(nèi)的所有尺寸,全部型號對應(yīng)無銅離子標(biāo)準(zhǔn)。 ●包括特殊類型產(chǎn)品在內(nèi),對應(yīng)15種類型的生產(chǎn)。 ●另有內(nèi)桿前端的特別簡易處理。 ●提供CAD和操作說明書的下載 | | | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 2.5~16 | 5~200等 | M3.M5. 接頭等 | | | |
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| | ●可搭載方便安裝的小型4mm方形磁性開關(guān) ●還備有防回轉(zhuǎn)產(chǎn)品,可對應(yīng)多種高精度防回轉(zhuǎn)的需要 ●方形的構(gòu)造十分緊湊,并且實現(xiàn)對各種支架的裝載 | | | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 6~16 | 5~30 | M5×0.8 | | | |
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高多形式汽缸(可搭載感應(yīng)器)YMDAS系列 | | | ●通過角形本體及6面安裝、可以緊湊地直接安裝 ●搭載直線形導(dǎo)軌、起到省空間和提高不回轉(zhuǎn)精度的作用 ●不外露的埋入式感應(yīng)開關(guān)。埋藏在本體2面的感應(yīng)器安裝槽中 | | | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 6~20 | 5~30 | M5×0.8 | | | |
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| | ●2008年5月新增了兩款“活塞桿長度可調(diào)型氣缸”“低摩擦型氣缸” ●為節(jié)省整體設(shè)備的空間,設(shè)計出的薄型主體。 ●廣泛的功能,氣缸的缸徑從6-100mm足以應(yīng)對一切需要。 ●再加上方形桿所實現(xiàn)的無回轉(zhuǎn)機(jī)能,使設(shè)計率的機(jī)械裝置進(jìn)一步成為可能。 ●另有活塞桿前端的特別簡易處理。 ●提供CAD和操作說明書的下載 | | | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 6~100 | 5~300 | M3.M5.Rc1/8. Rc1/4.Rc3/8 | | | |
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| | ●幾乎可以從容應(yīng)對一切需求,品種豐富 ●采用的高品質(zhì),值得依賴的不銹鋼缸身設(shè)計,是中小型氣缸的* ●能700mm/s高速工作(直徑50,63對應(yīng)500mm/s) ●另支持活塞桿前端的特別簡易處理。 ●提供CAD和操作說明書的下載 | | | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 20~63 | 15~500 | Rc1/8.Rc1/4 | | | |
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| | ●采用內(nèi)外兩層鋼筒設(shè)計,具有革命性的意義 ●配管口集中在一處,節(jié)省無用空間 ●利用小形高強(qiáng)度的支架,進(jìn)一步追求高精度的裝配及對空間的節(jié)省 | | | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 16~40 | 15~300 | M5.Rc1/8 | | | |
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| | ●符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的豐富功能和多樣的安裝方式,使之成為拉桿式氣缸的代名詞 ●從無回轉(zhuǎn)型到可制動式,類型豐富。氣缸直徑更是從32-125擴(kuò)容 ●另支持活塞桿前端的特別簡易處理。 ●提供CAD和操作說明書的下載 | | | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 32~100 | 50~1000 | Rc1/8.Rc1/4. Rc3/8.Rc1/2 | | | |
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| | ●全系列支持零供油系統(tǒng) ●以標(biāo)準(zhǔn)類型為中心,逐漸增加強(qiáng)力型,兩端式等多種,種類幾乎堪比中型氣缸的數(shù)目 ●另支持活塞桿前端的特別簡易處理。 ●提供CAD和操作說明書的下載 | | | | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 125~200 | 0~1000 | Rc1/2.Rc3/4 | | | |