哈威LHK型平衡閥的技術(shù)參數(shù)資料 德國(guó)一手供應(yīng)HAWE換向閥、哈威壓力閥、HAWE流量閥、哈威單向閥、HAWE比例放大器、哈威壓力繼電器、HAWE壓力傳感器、哈威蓄能器油缸等,我們德國(guó)自己的公司直接和哈威廠家合作,保證原廠原裝。一手貨源價(jià)格更優(yōu)勢(shì)。 按照 DIN1219 列入壓力閥類的平衡閥,可以防止雙作用執(zhí)行元件(如液壓油缸,液壓馬達(dá)等)在帶有吊掛的,牽拉的或移動(dòng)的負(fù)載時(shí),在負(fù)載方向失控的加速移動(dòng)(加速運(yùn)動(dòng)),即速度與輸入的油量(泵)不相符(油缸吸空斷裂)。例如:負(fù)載方向正,反變化的提升設(shè)備和擺動(dòng)設(shè)備(擺過(guò)死點(diǎn));絞盤車和回轉(zhuǎn)馬達(dá)。作為一種副效應(yīng),當(dāng)換向閥或方向滑閥控制回路在平衡位置上產(chǎn)生泄漏時(shí),可以防止油缸活塞在負(fù)載方向發(fā)生意外的不允許的位移。為此請(qǐng)注意 5.4 節(jié)的說(shuō)明。例如:用于起升和推進(jìn)油缸,回轉(zhuǎn)油缸和轉(zhuǎn)向器/齒輪齒條回轉(zhuǎn)油缸.對(duì)于一些特殊的設(shè)備該閥亦可用于和伺服閥配套(作背壓閥)例如:用于機(jī)床里的進(jìn)給油缸;用于液壓同步設(shè)備,在這種設(shè)備上,兩個(gè)油缸有著來(lái)自泵的兩個(gè)大小相同的油流,需要產(chǎn)生同步動(dòng)作或平行動(dòng)作等等。請(qǐng)參見 5.3 節(jié)。用 TQ 型分流閥的其它同步控制,參見 D7381 樣本。平衡閥 LHK 可以使用于各種回轉(zhuǎn);卷?yè)P(yáng)或伸縮運(yùn)動(dòng)中,特別適合于振動(dòng)頻率交低的設(shè)備中.對(duì)于具有低頻振動(dòng)傾向的設(shè)備,與樣本 D7700++中的 PSL/PSV 型比例多路閥,樣本 D7770 中的 LHDV 型平衡閥,或樣本 D7918中的 LHT 平衡閥連用能更加出色地控制速度(流量控制)。與平衡閥可使執(zhí)行元件的排油側(cè)(回油側(cè))建立起與加載方向和運(yùn)動(dòng)方向有關(guān)的背壓。調(diào)定壓力可以根據(jù)不同的要求選擇高于zui大負(fù)載壓力的 15%至 25%。由于密封性好,當(dāng)油缸處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),既不會(huì)發(fā)生執(zhí)行元件側(cè)的泄油流向有內(nèi)泄漏的方向滑閥,也不會(huì)發(fā)生負(fù)載超過(guò)閥的背壓。如果執(zhí)行元件在“負(fù)載下降”的方向上通過(guò)方向閥控制,由于平衡閥上的背壓(參看上述段落),負(fù)載本身無(wú)法使執(zhí)行元件移動(dòng),更多的情況下,需要執(zhí)行元件進(jìn)油一側(cè)的泵來(lái)“推動(dòng)”。在此情況下所需要的壓力,是通過(guò)控制油路作用到平衡閥內(nèi)的開啟閥芯上,而閥芯受力是由彈簧預(yù)緊力設(shè)定的。由此,設(shè)定壓力小于負(fù)載壓力,閥被置于節(jié)流工作位置(開啟),執(zhí)行元件開始動(dòng)作。移動(dòng)負(fù)載的泵側(cè)的壓力取決于 LHK 閥內(nèi)設(shè)定壓力值和當(dāng)時(shí)負(fù)載壓力之差,取決于執(zhí)行元件的面積比,也取決于 LHK 閥的開啟比。這個(gè)壓力只是設(shè)定壓力的一小部分。平衡閥在操縱執(zhí)行元件時(shí),迅速打開排油側(cè),這樣就不會(huì)出現(xiàn)增壓現(xiàn)象,可以有阻尼地轉(zhuǎn)換到與負(fù)載相關(guān)的節(jié)流位置。執(zhí)行元件起動(dòng)時(shí)的跳動(dòng)及與之相關(guān)移動(dòng)部件的顫動(dòng),均在一開始就受到抑止或很快就消除。該動(dòng)作狀態(tài)是通過(guò)閥內(nèi)部控制油路上于旁通單向閥有關(guān)的可調(diào)節(jié)流實(shí)現(xiàn)的。節(jié)流作用在一定的范圍內(nèi)有變化并可與具體的要求相匹配。 |