在工業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程飛速發(fā)展的今天，壓力傳感器作為一種關(guān)鍵的測(cè)量元件，在眾多領(lǐng)域發(fā)揮著作用。壓力傳感器的工作原理基于多種物理效應(yīng)，如壓電效應(yīng)、壓阻效應(yīng)等。以壓電式壓力傳感器為例，當(dāng)壓力作用于壓電材料時(shí)，材料內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生電荷極化現(xiàn)象，從而形成與壓力大小成正比的電信號(hào)。這種將壓力變化精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)的能力，使得壓力傳感器能夠?qū)Ω鞣N壓力參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與反饋。在航空航天領(lǐng)域，壓力傳感器對(duì)于飛行器的安全與性能優(yōu)化至關(guān)重要。在飛機(jī)的氣壓系統(tǒng)中，它時(shí)刻監(jiān)測(cè)著艙內(nèi)氣壓、液壓系統(tǒng)壓力以及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力等眾多參數(shù)。通過(guò)
詳細(xì)>>SRL3-00-25B1100型CKD氣缸的七個(gè)故障解決方案：1.CKD氣缸變形較大或漏氣嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。CKD氣缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來(lái)研刮
詳細(xì)>>德國(guó)BURKERT電磁閥00249264型不動(dòng)作故障排查方法：1、德國(guó)BURKERT電磁閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。2、德國(guó)BURKERT電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬(wàn)用表測(cè)量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過(guò)大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外，彈簧過(guò)硬，反作用力過(guò)大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí)，可將線圈上的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的“0”位打到“1”位，使得閥打開。3、德國(guó)BURKERT電
詳細(xì)>>RFON330DL10C1.1型德國(guó)HYDAC過(guò)濾器的工作原理：德國(guó)HYDAC過(guò)濾器工作時(shí)，待過(guò)濾的水由水口進(jìn)入，流經(jīng)濾網(wǎng)，通過(guò)出口進(jìn)入用戶所須的管道進(jìn)行工藝循環(huán)，水中的顆粒雜質(zhì)被截留在濾網(wǎng)內(nèi)部。如此不斷的循環(huán)，被截留下來(lái)的顆粒越來(lái)越多，過(guò)濾速度越來(lái)越慢，而進(jìn)口的污水仍源源不斷地進(jìn)入，濾孔會(huì)越來(lái)越小，由此在進(jìn)、出口之間產(chǎn)生壓力差，當(dāng)大度差達(dá)到設(shè)定值時(shí)，差壓變送器將電信號(hào)傳送到控制器，控制系統(tǒng)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過(guò)傳動(dòng)組件帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)排污口打開，由排污口排出，當(dāng)濾網(wǎng)清洗完畢后，壓差降到最小值，系統(tǒng)返
詳細(xì)>>10600001型德國(guó)RECO電磁閥的主要特點(diǎn)：1、德國(guó)RECO電磁閥外漏堵絕，內(nèi)漏易控，使用安全內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)。這都要解決長(zhǎng)期動(dòng)作閥桿動(dòng)密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動(dòng)調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動(dòng)密封，所以外漏易堵絕。電動(dòng)閥力矩控制不易，容易產(chǎn)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質(zhì)。2、德
詳細(xì)>>A6323/1131/71/05德國(guó)GSR電磁閥的常見不動(dòng)作故障：1、德國(guó)GSR電磁閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。2、德國(guó)GSR電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬(wàn)用表測(cè)量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過(guò)大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外，彈簧過(guò)硬，反作用力過(guò)大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí)，可將線圈上的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的“0”位打到“1”位，使得閥打開。3、德國(guó)GSR電磁閥卡?。弘姶砰y的滑
詳細(xì)>>德國(guó)IFM易福門振動(dòng)傳感器LTM121型的兩種接受原理：德國(guó)IFM易福門振動(dòng)傳感器在測(cè)試技術(shù)中是關(guān)鍵部件之一，它的作用主要是將機(jī)械量接收下來(lái)，并轉(zhuǎn)換為與之成比例的電量。由于它也是一種機(jī)電轉(zhuǎn)換裝置。所以我們有時(shí)也稱它為換能器、拾振器等。振動(dòng)傳感器并不是直接將原始要測(cè)的機(jī)械量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏?，而是將原始要測(cè)的機(jī)械量做為德國(guó)IFM易福門振動(dòng)傳感器的輸入量，然后由機(jī)械接收部分加以接收，形成另一個(gè)適合于變換的機(jī)械量，最后由機(jī)電變換部分再將變換為電量。因此一個(gè)傳感器的工作性能是由機(jī)械接收部分和機(jī)電變換部分的工作性
詳細(xì)>>
|
|
|
|
|
 |
